En 2016, Yoenis Céspedes, joueur de champ extérieur de la Ligue majeure de baseball, s’est présenté dans une installation d’entraînement printanière en Floride sur un véhicule sport à trois roues, au prix de 65 000 $. Deux pneus de 20 po étaient à l’avant. À l’arrière, il y avait un pneu de 22 po.
Vous ne verrez peut-être jamais un pneu de 22 pouces sur un « tricycle » modifié. Vous êtes beaucoup plus susceptible de trouver des pneus de 22 pouces sur une voiture, une camionnette ou un VUS. Ces pneus sont offerts en versions hiver, été et toutes saisons.
Les véhicules qui peuvent être équipés de pneus de 22 po comprennent les modèles Cadillac Escalade, Toyota Sequoia, Ford Expedition, GMC Sierra et Yukon, Ram 1500, Ford F150, Infiniti QX80, Jaguar F-Pace, Range Rover Sport, Audi Q5, Bentley Mulsanne, Chrysler 300, Dodge Charger, Ford Edge Flex, Maserati Levante, Tesla Model X et Volvo XC60.
Oui, la taille des pneus est importante. Mais ce n’est pas le seul aspect important des pneus.
Les pneus plus gros comme ceux de la catégorie 22 pouces peuvent contribuer à améliorer le freinage et la tenue de route par rapport aux pneus plus petits. En raison de leur taille, les pneus de 22 pouces ont tendance à entrer en contact avec une plus grande partie de la route que les pneus plus petits, ce qui peut générer une adhérence supérieure.
Bien sûr, les pneus de 22 pouces peuvent également faire une excellente première impression, grâce à leur taille imposante. De plus, les pneus de 22 po ont moins de flancs que les pneus plus petits, de sorte que les roues des pneus de 22 po sont susceptibles de ressortir plus visuellement que les roues des pneus plus petits.
Si vous avez des pneus de 21 pouces sur votre véhicule et que vous souhaitez les remplacer par des pneus de 22 pouces, vous pourriez être en mesure de le faire. C’est ce qu’on appelle l’augmentation de taille. Bien que vous puissiez passer à des roues plus grandes ou plus petites, vous devez être conscient des limites et des compromis associés à un tel changement. Les pneus de remplacement doivent toujours avoir un diamètre dans les 3 % des pneus originaux afin de ne pas créer de problèmes avec les fonctions de sécurité comme les freins antiblocage et le contrôle de stabilité. De plus, si le changement concerne des roues de plus grand diamètre, il peut y avoir des compromis sous forme de dureté accrue de la conduite, de distances de freinage plus longues et d’augmentation de la consommation de carburant.
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